“一帶一路”主要國家貿易便利化對我國跨境電子商務交易規模的影響研究

                            來源: www.1906175.com 作者:vicky 發布時間:2018-10-23 論文字數:38822字
                            論文編號: sb2018092114125823201 論文語言:中文 論文類型:碩士畢業論文
                            本文是一篇國際貿易論文,本文通過相關數據的整理得出2008到2016年以來我國與15個“一帶一路”沿線國家跨境電商交易規模呈不斷上升趨勢,尤其是2012年以后,隨著互聯網、跨境電商平臺等的
                            本文是一篇國際貿易論文,筆者認為我國在與“一帶一路”沿線國家跨境電商交易時,應該繼續幫助“一帶一路”國家完善公路、鐵路、港口、航空和互聯網等基礎設施建設;雙方協商對接出入境檢驗檢疫標準與出入境管理制度、構建信息化通關服務平臺,促進區域通關一體化進程、縮短通關時間;不斷完善雙方稅收制度,各國加強政府政策公開透明度。

                            第1章緒論

                            1.1研究背景及意義
                            1.1.1研究背景
                            隨著互聯網的普及和應用以及經濟全球化的發展,跨境電子商務應運而生。貿易保護自2008年爆發金融危機以來日益顯著,我國對外貿易形勢很嚴峻,外貿方式亟需轉型,這一系列問題為我國跨境電子商務創造了發展條件。這一新型國際貿易方式可以使人們通過互聯網足不出戶就可以實現“買全球”“賣全球”,其方便性日益受到人們的歡迎。我國2008年跨境電子商務市場交易規模為0.8萬億元,2016年已經達到6.3萬億元,不到十年的時間里增長了近8倍。跨境電子商務的快速增長對我國國際貿易的發展具有極大促進作用,但是它的發展也面臨一系列問題。以電子商務的方式完成國際貿易需要各個環節的相互配合,從平臺、支付、物流、檢驗檢疫和關稅都需要便利化措施來確保其貿易的可行性。
                            近年來,世界貿易組織、經合組織、世界經濟論壇都針對貿易便利化發布了一系列相關報告。世貿組織成員于2014年通過了貿易便利化協定,2017年該議定書已得到世貿組織三分之二以上成員的核準,從而正式生效。經合組織提供的貿易便利化指標可視化工具,可以清晰了解各國整體貿易便利化水平。世界經濟論壇發表的《全球競爭力報告》,將各國貿易便利化相關指標納入其中并進行排名。世界各組織對貿易便利化的關注使得我們不得不重視貿易便利化的重要作用。
                            我國政府也積極提出相關政策來促進貿易便利化的提高。商務部公布《國務院辦公廳轉發商務部等部門關于實施支持跨境電子商務零售出口有關政策建議的通知》,該文件中對海關通關、支付結匯等影響跨境電子商務零售的相關問題提出了解決方案。由此可以看出,跨境電子商務的發展對我國貿易便利化水平提出了更高的要求。
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                            1.2國內外相關研究概述
                            1.2.1貿易便利化的影響效應研究
                            (1)貿易便利化的含義
                            隨著世界經濟與貿易的發展,各國都在探索減少貿易壁壘的渠道。在此基礎上,各國政府及國際組織開始致力于研究貿易程序的合理性對貿易的影響,“貿易的非效率”受到廣泛關注。各國開始重視跨境貿易過程中清除機制性和技術性等方面的障礙,開始重視跨境貿易過程中交易成本和困難等影響貿易便利化問題的改善。貿易便利化是促使國際貨物貿易順利進行,在此過程中收集、提供、處理各種數據和簡化、協調手續的各種活動和做法,即對國際貨物和國際支付在買賣雙方之間流動交換時產生的程序和隨之發生的信息流動的協調與簡化。在這一過程中,一方面要符合國際規則,另一方面要用全面一體化的方法降低貿易成本及其復雜性,有效、透明、可預見地進行貿易活動。或者開發利用新技術新措施,簡化有關程序和障礙,促進貿易的有效快速流通。
                            由此可見,雖然貿易便利化的定義并不統一,但其實際作用實際就是開發利用有效措施,使貿易程序得以簡化和協調,從而提高貿易效率,降低交易成本,改善貿易環境,最終增加各國貿易額,只不過涉及的國際貿易程序不同的定義中有不同的側重。
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                            第2章相關概念及理論概述

                            2.1相關概念界定
                            2.1.1跨境電子商務
                            根據其中的共性特點綜合來看,跨境電子商務是指交易主體分屬不同關境、交易環節依托互聯網、移動終端等平臺進行商品展示、洽談、成交和支付結算,并通過跨境物流送達商品、完成交易的一種國際貿易新形態。
                            (2)跨境電商的主要類型
                            跨境電商的分類可根據電子商務的劃分方法劃分。在實際生活中,按照交易主體的不同可將跨境電商劃分為個人、企業、政府三類,再結合買方和賣方兩種屬性,可劃分的種類就更多了,但是大多被提及的是B2B、B2C、C2C、B2G四種。又因為政府這一主體在目前的跨境電商中還未涉及,所以按此方法將跨境電商劃分B2B、B2C、C2C三類。其具體區別如表2.1。

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                            2.2相關理論概述
                            2.2.1貿易便利化的理論支撐
                            (1)新新貿易理論一異質性企業
                            異質性企業觀點認為雖然降低貿易成本會增加一個國家的出口是顯而易見的,但需要區分貿易成本降低的兩種方式以及導致出口增加的不同方式。貿易成本可以分為可變成本和固定成本。可變貿易成本是必須在每個出口單位支付的成本。關稅是可變貿易成本的突出例子,因為進口商需要為其進口的每一個單位繳稅。固定貿易成本是與出口量無關的費用。一個決定進入特定市場的企業可能需要花費成本去了解該國的貿易程序。這些都是在將某一產品運往國外市場之前發生的費用。
                            出口增加可以沿著兩個維度或方式進行:密集和廣泛的方式。密集方式指的是現有的出口商增加出口量,而廣泛的方式則是指新公司進入出口市場所增加的出口額。可變貿易成本的降低對密集和廣泛的方式都有影響。它能夠使現有出口商獲取更大的出口市場份額,并且使生產率低于現有企業的企業進入出口市場。固定貿易成本只對廣泛的方式有影響。貿易便利化既可以降低固定成本也可以降低可變成本,既可以使現有出口商獲得更大的出口市場份額,也可以使從未出口過的企業開始出口。
                            如果貿易便利化可以降低可變成本和固定成本,我們可以得出貿易的擴大在兩種方式上都可以實現。目前作為出口商進行國際貿易的企業最有可能擴大出口額。此外,被擠出國外市場的企業可以進入這些市場并開始出口。這些新企業可能比現有的企業更小,生產力較低,但是現在的貿易成本下降給了他們參與國際貿易的機會。
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                            第3章我國與“一帶一路”主要國家跨境電商和貿易便利化發展現狀..........25
                            3.1我國與“一帶一路”國家跨境電商發展現狀..........25
                            3.1.1我國跨境電商發展現狀.............25
                            3.1.2我國與“一帶一路”主要國家跨境電商交易現狀...............29
                            第4章貿易便利化對跨境電子商務交易規模影響實證分析...........44
                            4.1實證分析方法介紹..............44
                            4.1.1固定效應模型的優點.............44
                            4.1.2單位根檢驗與協整檢驗.............44
                            第5章提高我國與“一帶一路”國家貿易便利化的對策建議..........55
                            5.1繼續助力“一帶一路”國家完善基礎設施建設...........55
                            5.1.1逐層推進基礎設施建設...........55
                            5.1.2創新投融資模式參與基礎設施建設..........55

                            第5章提高我國與“一帶一路”國家貿易便利化的對策建議

                            5.1繼續助力“一帶一路”國家完善基礎設施建設
                            自2013年習近平總書記提出“一帶一路”以來,“五通”建設立即得到有力執行,其中設施聯通取得了很大成就。盡管如此,“一帶一路”沿線國家基礎設施仍然具有較大的發展和投資空間,我國與“一帶一路”沿線國家的交通互聯互通仍然需要進一步加強,才能更有利于雙邊跨境電商進出口的發展。
                            根據3.2.3節的分析,“一帶一路”沿線15個國家中除新加坡和阿聯酋外其他國家基礎設施質量均低于我國水平,因此,繼續幫助“一帶一路”沿線國家加強基礎設施建設是至關重要的。我國應該在對“一帶一路”國家地理位置、資源稟賦、投資環境、地緣政治與投資風險等方面深入研究考察后,有重點,有側重地逐層推進“一帶一路”沿線國家的基礎設施建設。例如,新加坡的交通設施完善,管理規范,立體交通和智能交通系統發展良好,我國和“一帶一路”其他國家都應當仔細研究并借鑒;中國一東盟自貿區是國際區域合作的成功范例,基于此,我國可以首先將東南亞作為“一帶一路”基礎設施投資合作的重心加以推進;此外,中東歐、西亞北非以及蒙古可以作為第二梯隊逐步擴展;最后,南亞、獨聯體和中亞的部分國家可以作為潛在投資區域,根據具體的實際情況相機抉擇。通過一系列比較成功、顯著影響沿線國家互聯互通的基礎設施投資項目作為典范,讓其他看到其中各國所獲得的實際經濟效益,從而打造中國品牌,這樣對后續的市場拓展產生積極的促進作用。
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                            結論
                            本文從貿易便利化角度研宄跨境電商發展的影響因素,根據前人研究及跨境電商自身發展特點選取6項貿易便利化指標以及GDP作為解釋變量,運用固定效應變截距模型來研究其對我國與“一帶一路”沿線國家跨境電商交易規模的影響。最終發現GDP、基礎設施建設、政府政策透明度、互聯網使用人數都對我國跨境電商進出口交易規模有不同程度的正面影響;關稅水平、開展商務所需時間對我國跨境電商進出口交易規模存在負影響。
                            這一結論既是個性的也是共性的,這要求今后我國與“一帶一路”沿線國家必須在雙邊合作中重視提高貿易便利化水平。在我國與“一帶一路”沿線國家實行自我建設的基礎上,我國應該具有大國責任意識,在“一帶一路”沿線國家基礎設施建設、互聯網建設等方面提供相應的技術支持和援助;在稅收、海關通關、政府政策透明度等方面加強合作,建立健全有利于雙邊共同發展的政策、協定和方案,不斷提高雙邊跨境電商交易規模。
                            影響跨境電商發展的貿易便利化指標有很多,今后可以在此基礎上進一步研究其他指標對跨境電商發展的作用;除根據得出的結論提出對策建議外還可以進一步提高研究的深度和廣度,針對不同的國家或有相似性的區域更有針對性的提出提高貿易便利化水平的發展建議,這是今后一個重要的研究方向。
                            參考文獻(略)

                            原文地址:http://www.1906175.com/gjmylw/23201.html,如有轉載請標明出處,謝謝。

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